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收藏 评论 时间:2019-01-10 11:51 作者:吴海涛 来源:淮海晚报

 随着新能源汽车的推广普及,这种“用电不吃油”的绿牌车在淮安街头已不罕见。出行环保、节能省钱是众多消费者选择新能源汽车的主要原因,特别是对于一些网约车司机来说,“只充电不烧油的车就是一只会下金蛋的母鸡啊。”司机宋师傅说。可让宋师傅等人没想到的是,这新能源汽车虽然是一只“下金蛋的鸡”,但同时也是一只“需要冬眠的鸡”。

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34位网约车司机带回的“下蛋的金鸡”冬眠了

今年9月,宋师傅等34位网约车司机,贷款从位于淮阴区国际汽车城的“苏乐汽车贸易有限公司”买回东风E70纯电汽车,每辆售价约15万元,“这个价格不便宜,不过想着今后就指着它赚钱养家了,大伙也觉得值了。”宋师傅对记者说,当初曾有人咨询过该车的续航里程,销售人员给出了最大500km、工况续航超过351km的厂商宣传数据。得知一次充电的续航里程足够跑一天后,大家不再犹豫,纷纷签下了购车协议。另一位购车者王师傅告诉记者:“买之前我们算过一笔账,将贷款的成本细化到每一天中,这两年我们每天至少要挣到120元钱才不亏,大伙儿想着,多吃点苦、多出出车,肯定赚得回来。”

车子买回来后,就像王师傅说的那样,大家每天起早贪黑多出车,想争取早日把车贷还完。但随着气温越来越低,新买的车子续航里程一天比一天少。“别说351公里,现在每天能开足150公里就不错了,那还是因为我们关了空调。可这样的天气关了空调,哪还有乘客愿意坐啊。”说起电池进入到冬天后续航严重不足的问题,宋师傅显得格外焦虑。 而这样的现象并非只发生在他一人身上,一同买车的其他33人也都遇到了这样的状况。何师傅的车每天甚至开不足130km,“一早6点出门,开不到中午车子就快没电了,连当初说的一半路程都跑不到。现在每天的车贷都赚不回,这可怎么办啊?”何师傅有些着急。

销售商承认冬季续航里程下降严重,但只能等待厂家解决

1月8日,针对宋师傅等人反映的续航里程下降严重的问题,记者来到苏乐汽车贸易有限公司,该公司是东风汽车4S店。负责销售的张总经理告诉记者,在销售过程中宣传的最大续航里程500km和工况续航351km等数据,都是厂商提供的。目前续航里程不足是天气原因造成的,待到天气回暖,续航值自然会回升。

宋师傅等人提出,买车时承诺,如果电池出现质量问题,在8年或是15万公里内可以提供质保服务。现在电池的续航能力下降得如此严重,算不算是质量问题呢?宋总经理给予了否定的答案:“我们对宋师傅他们的电池进行过损耗检测,结果显示电池的损耗状态为99%,几乎全新,续航里程不足不是质量原因造成的,所以不满足质保条件。”

最后,该店负责人还表示,宋师傅等人反映的问题已经反馈给厂商,目前正在等待厂商回复。

消费者协会 可通过法律途径解决

眼看着又到了还车贷的时间,司机师傅们心急如焚,无奈之下,宋师傅等人向淮安市消费者协会咨询。

消协工作人员表示:“如果实际情况确实与购买时商家所宣传的内容不一致,或者购车时销售方故意隐瞒了冬季续航不足这一现象,购车者可通过法律途径来依法维护自身的合法权益。”

“其实我们就想厂家和经销商能给我们一个明确的说法,让我们早日可以正常地出车,一家子人等着我们养活呢,总这么拖着不是个事啊。”宋师傅对记者说。

作者:吴海涛
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